![KolesaRu](/img/default-banner.jpg)
- Видео 160
- Просмотров 12 353 391
KolesaRu
Россия
Добавлен 30 июн 2008
Видеосюжеты с тестов самых интересных машин. Обзоры новинок рынка видеорегистраторов. Видеорепортажи с автомобильных выставок. Все это и многое другое - на официальном канале Автомобильного портала Kolesa.Ru.
Ремонт и обслуживание KIA Rio III
Что нужно автомобилю В-класса, чтобы стать популярным? Ответ очевиден: как можно реже ломаться и радовать своего владельца минимальной стоимостью обслуживания. Hyundai Solaris и Kia Rio 3 под эти требования подходят, но многие считают, что эти автомобили одноразовые и сделаны без особого запаса прочности. Так ли это на самом деле? С чем можно столкнуться при эксплуатации подержанного “корейца”? Давайте возьмём Киа Рио третьего поколения и постараемся ответить на поставленные вопросы.
Благодарим FIT SERVICE (spb.fitauto.ru) за помощь в подготовке материала.
#KolesaRu #ремонтавто #ремонтиобслуживание #KIA #KIARio3 #FITSERVICE
Благодарим FIT SERVICE (spb.fitauto.ru) за помощь в подготовке материала.
#KolesaRu #ремонтавто #ремонтиобслуживание #KIA #KIARio3 #FITSERVICE
Просмотров: 59 243
Видео
Volkswagen Crafter и масло LUKOIL в морозильной камере: испытания экстремальным холодом
Просмотров 376 тыс.2 года назад
Глубокий минус - так ли он страшен для мотора? Как будет вести себя масло на холоде? Насколько качественное моторное масло упрощает запуск и работу мотора при -25°C? Действительно ли послепусковой догреватель существенно ускоряет прогрев? Как арктический холод влияет на ресурс двигателя? Мы отправились в термокамеру, залили в дизельный Volkswagen Crafter масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30,...
Уникальные демонстрационные автомобили Hilti на базе Volkswagen Transporter
Просмотров 7302 года назад
Тизер проекта "Как построить светлое будущее: зачем Volkswagen Коммерческие автомобили и Hilti переоборудуют машины". Смотрите полную версию проекта - ruclips.net/video/eQuyM9jPiK8/видео.html Читайте статью - www.kolesa.ru/article/kak-postroit-svetloe-budushchee-zachem-volkswagen-kommercheskie-avtomobili-i-hilti-pereoboruduyut-mashiny Hilti Hilti на RUclips: ruclips.net/user/HiltiRussia Hilti В...
Как построить светлое будущее: зачем Volkswagen Коммерческие автомобили и Hilti переоборудуют машины
Просмотров 208 тыс.2 года назад
Построить светлое будущее мечтали всегда. Для этого начинали крупные проекты и даже делали уверенные шаги вперед. Но, к сожалению, часто многие встречали сложности на этом пути и у них ничего не получалось. Поэтому в современном мире важно найти максимально эффективный способ сотрудничества и этим приблизиться к этому будущему. Такой пример - партнерство Volkswagen Коммерческие автомобили и ком...
Volkswagen Multivan 6.1: экстремальное вождение
Просмотров 285 тыс.3 года назад
Говорят, что коммерческие Volkswagen в последних поколениях стали совершенно легковыми - не нужно вообще никакой подготовки для того, чтобы пересесть на такой автомобиль с обычного седана или кроссовера. Но подходит ли такая машина для по-настоящему активной езды? Мы опробовали Volkswagen Multivan в роли болида для тренировок по экстремальному вождению. Не забудьте пристегнуть ремни! 01:05 - Те...
Volkswagen Crafter 2: лосиный тест на полигоне
Просмотров 275 тыс.3 года назад
В нашем предыдущем видео из серии, посвященной 70-летнему юбилею коммерческих Фольксвагенов, мы провели лосиный тест на Transporter T6.1. Если честно, то это даже не было страшно - всё же автомобиль практически легковой. А что если это тяжелый и высокий Volkswagen Crafter? Этот эксперимент получился даже интереснее! 00:57 - Технические характеристики Volkswagen Crafter 2 02:26 - Обзор кабины Vo...
Volkswagen Transporter T6.1: лосиный тест на полигоне
Просмотров 219 тыс.3 года назад
Легковые машины научили успешно проходить лосиный тест на достаточно высоких скоростях ещё лет 20 назад, и с тех пор его проваливают единицы. А как насчёт коммерческой техники? Мы взяли Volkswagen Transporter T6.1 и провели полноценный эксперимент в условиях полигона. 01:03 - Технические характеристики Volkswagen Transporter T6.1 02:44 - План Лосиного теста 04:24 - Начало Лосиного теста 05:50 -...
Volkswagen LT и Crafter: эволюционный тест-драйв 4 поколений от 1975 до 2020 года
Просмотров 245 тыс.3 года назад
Примерно в середине 70-х на европейском рынке сформировался полностью новый сегмент среднеразмерных коммерческих машин. Один из ярких его представителей, если не родоначальников - революционный для своего времени Volkswagen LT, который продержался на конвейере больше 20 лет. Мы нашли «Элтеху» первого поколения в практически идеальном состоянии, а заодно собрали для эволюционного теста LT 2 и об...
Volkswagen Transporter: эволюционный тест-драйв семи поколений от T1 до T6.1
Просмотров 253 тыс.3 года назад
Volkswagen Transporter: эволюционный тест-драйв семи поколений от T1 до T6.1 70 лет назад компания выпустила первый серийный Volkswagen T1. Transporter, Caravella, Multivan, Microbus и просто The Bus - это всё про него. Автомобиль, который создал целый класс компактных машин для бизнеса и семейного использования. Мы сделали невозможное - собрали вместе 7 (семь!) поколений легендарной модели: от...
Три моста, 12 колёс: тест-драйв ГАЗ-ААА 1937 года
Просмотров 12 тыс.3 года назад
Три моста, 12 колёс: тест-драйв ГАЗ-ААА 1937 года
«Лада Веста 100». Выпуск 15. Можно ли победить недостатки робота АМТ?
Просмотров 49 тыс.7 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 15. Можно ли победить недостатки робота АМТ?
«Лада Веста 100». Выпуск 14. Шумоизоляция Весты
Просмотров 30 тыс.7 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 14. Шумоизоляция Весты
«Лада Веста 100». Выпуск 13. Сравнительный тест двух Вест. Ижевск & АЗИЯ АВТО
Просмотров 26 тыс.7 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 13. Сравнительный тест двух Вест. Ижевск & АЗИЯ АВТО
Сцепление шин Continental SportContact 6 с дорогой
Просмотров 1,5 тыс.7 лет назад
Сцепление шин Continental SportContact 6 с дорогой
Безопасность шин Continental SportContact 6
Просмотров 1,3 тыс.7 лет назад
Безопасность шин Continental SportContact 6
«Лада Веста 100». Выпуск 11. Тест-драйв Lada Vesta против Geely Emgrand
Просмотров 48 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 11. Тест-драйв Lada Vesta против Geely Emgrand
«Лада Веста 100». Выпуск 10. Борьба со стуком стоек стабилизатора. Почти победа
Просмотров 188 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 10. Борьба со стуком стоек стабилизатора. Почти победа
Двигатель ВАЗ-21179, 1.8 литра. Производство
Просмотров 181 тыс.8 лет назад
Двигатель ВАЗ-21179, 1.8 литра. Производство
Двигатель ВАЗ-21179, 1.8 литра. Конструкция
Просмотров 292 тыс.8 лет назад
Двигатель ВАЗ-21179, 1.8 литра. Конструкция
«Лада Веста 100». Выпуск 9. Усть-Каменогорск и дорога домой
Просмотров 15 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 9. Усть-Каменогорск и дорога домой
«Лада Веста 100» Выпуск 2. В гостях у мэра
Просмотров 75 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100» Выпуск 2. В гостях у мэра
«Лада Веста 100» Выпуск 7. Первое ТО LADA VESTA
Просмотров 27 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100» Выпуск 7. Первое ТО LADA VESTA
«Лада Веста 100» Выпуск 8. Завод «АЗИЯ АВТО Казахстан»
Просмотров 8 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100» Выпуск 8. Завод «АЗИЯ АВТО Казахстан»
«Лада Веста 100» Выпуск 6. Дорога от Астаны до Усть-Каменогорска
Просмотров 29 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100» Выпуск 6. Дорога от Астаны до Усть-Каменогорска
«Лада Веста 100». Выпуск 5. Дорога в Казахстан
Просмотров 26 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 5. Дорога в Казахстан
«Лада Веста 100» Выпуск 4. От Тольятти до Питера с попутчиками
Просмотров 39 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100» Выпуск 4. От Тольятти до Питера с попутчиками
«Лада Веста 100». Выпуск 3. Визит на СТО
Просмотров 29 тыс.8 лет назад
«Лада Веста 100». Выпуск 3. Визит на СТО
Планирую продавать свою, решила сначала посмотреть про нее. Очень интересный, полезный ролик, спасибо 😊 Видимо мне с моей повезло немного 😊 1,4 механика, 200тыс проехала.. пока из серьезного 2 катушки только поменяла. После ролика решила на диагностику сьездить 😅 на всякий случай))))
Какое же бесстыжие руководство этой канторы, погрязли в браке,
У меня форд фокус 3 титаниум на механике. Пробег 303 т за три года вложил 40т примерно. Амортизаторы, 15 т и по ходовке около 10т и ГРМ с заменой около 10.
Расходники не считаю, свечи масло резину.
Управляемость фф просто космос . У меня много авто было , есть с чем сравнить .
14с до сотни для дешевого кроссовера норм
Сравнивать Ниву и Паджеро? Вы в своем уме? Это двое совершенно разных автомобиля! Вы бы ещё Запорожец с КАМАЗом сравнили!
Очень хорошо рассказал только цены страшные говоришь братан
Я вот недавно купил себе киа рио 3, 13 год владелец с пробегом 240 тысяч, каталки даже на месте, единственное боюсь за мотор через сколько мне предеться делать кап ремонт
сгнило?))
У меня приводной ремень прошёл 270 тыс. Км
Так это не 2008
Что за бред? Нахер ты сравниваешь разные машины? Поставил бы рядом с паджерой пТидверную ниву, или наоборот к короткой ниве короткого паджеро, было бы честно и интересно, а это бред
Где сейчас эти цены😢
Ннвозможно слушать эту кортавасть
Pajero super
У Паджерика резина явно меньше, чем должна быть. Это похоже 235/75R15. А лучше бы 265/70
4:28 Не подключить дифференциал, а заблокировать дифференциал!!! Автор сам плохо понимает о чем рассказывает.
Щетки бескаркасные??😂😂😂😂 Попилили бюджет и в магазин сходили за щеткпми? 😂😂😂😂😂😂😂
А нельзя нормально оцинковать кузов??? Неужели это прям так несотворимая задача ??
16 года машина.. Брал пробег 85 т. Сейчас 140 т.. Ни каких свеч и катушек не менял... Фильтра и масло.. Даже акум ещё родной
Свечи зря не меняешь, я по глупости 65тыс на родных проездил и как итог одна катушка отрыгнула, лучше менять каждые 30тыс.
Даже во сне стоковое произведение чудоделов с руками из всем известного места никогда в жизни не объедет творение рук мастеров JDM! При условии наличия норм прокладки конечно.
Правильный зазор какой должен быть ? Изначально ну и последний у меня +- 1,1 уже
Хорошо обьяснил.
Подождите что значит дорога с хорошим покрытием то есть если нет асфальта то и эти кроссоверы не проедут по гравейной или по проселку😂😂😂😂😂
ездуны)
С обзором согласен. За 10 лет владения проехал всего 100 тысяч. Сдохла одна катушка, машина при этом как древняя Газель трясётся. Благо вылетела катушка в двух минутах от приезда домой. Купил новую за 1,5 тысячи, заменил прям во дворе. Фиксатор на проводке, естественно, сломал - пришлось ещё и косу новую вдогонку покупать. Сайлентблоки задней балки менял на пробеге 60 тысяч. Колёса скрипят - пора обслуживать суппорта. Бензин лью в основном 92. Пару лет назад залезал эндоскопом в кат - там было всё хорошо, наверно не лишним будет посмотреть ещё раз.
Каркас кузова самодел, на газ ААА кузов был полностью деревянный.
Чего самодел? Там же гусеницы - штатное место.
BEATLES 😂😂😂 !!!
сравнил жопу с пальцем паджеро и чудо ниву.Сказочный долбоеб
Да простят меня любители уаза. Пишу не от не любви к уазу. Посмотрев видео я был в шоке и с этим пришло понимание почему уаз по качеству ужасен. (Если сравнивать вообще с любым автомобилем) Во 1х. Начальство сидит в кабинетах внешне хуже чем у нас слесарей на заводе комната отдыха. Тоесть это показатель того какое отношение к работе и рабочему месту. 2. Просто внешний вид рабочих и оборудование. Будто не автомобили производят, а ворота для гаража кустарным способом. Ожидать от такого производства качества глупо. 3. Завод работал на оборонку. Это плохо. Как мы все знаем у нас в стране всё что работает за счёт государства работает абы как. Тяп ляп , всё спустя рукава. Будут претензии сразу ответ, дайте больше денег будет лучше. Это в любом предприятии так которое существует за счёт государства. После перевода на гражданские авто привычка очевидна осталась. Так как в оборудование ничего не вкладывается. Разве только на бумаге. А бумага всё стерпит. Любое успешное предприятие которое делает качественную продукцию имеет совершенно другую политику и цели. Хоть что с уазом будут делать, но хорошо не будет никогда. Что бы было всё иначе необходимо В первую очередь сменить руководство всё полностью. Которое мыслит иначе. (русский бизнес нае. Ближнего своего) Затем сменить не только оборудование. Но и вообще цеха. Либо полностью обновить цех что бы можно было устанавливать качественное оборудование с беспроблемным обслуживанием. 3м делом сменить полностью рабочих всех кто работает долго. Именно они больше всего влияют на качество ручной работы и на качество работы новых сотрудников. Убрать кустарные этапы производства коих большая часть. Повторюсь у нас у слесарей условия гораздо лучше. И при ухудшении любом например в комнате приёма пищи сами всё хотим делать и за свой счёт потому что качество работы и уровень оплаты зависит не только от оборудования. Но и от того в каких условиях отдыхаем и с кским старанием работаем. Но на УАЗ привыкли иначе. Впринципе на ВАЗ от этого очень долго не могут уйти. Немного начали и качество сразу лучше стало. Но от такой кормушки уйти нереально трудно. Поэтому сколько лет не могут завязать с этим.
Да г**** полное подтверждаю на морозе стал менять катушку, сначала стал выявлять нерабочий цилиндр путём снятия фишки из четырёх Обломал 3 , держится и итак нормально, если хочется можно уплотнить кусочком изоляции на корпусе катушки чтобы плотно держалась,
Форд устойчив
Короче херота а не обзор
Фит сервис, это шляпа полная,. По крайней мере в Белгороде, понтов на 100,а выробатки на 10.Личный опыт обращения в данный сервис.
👍
По грязи нива уделает этого японца пух и прах.
Паджеро я бы даром не взял.
Поджеро гавно,лучше нива.
Нива это машина.
У меня ремень прошёл почти 100 тысяч
ГОД НАЗАД ОТ 700 РУБЛЕЙ?? Плюс снять защиту и установить. Это больше косаря выйдет!! Да ну к чёрту этот сервис
думают как улучшить автомобиль, а он не улучшается🤣🤣🤣
Спасибо ,но час назад сломал одну
Е бать чтг за цены были
Каменный век по сборке уебищ
Блин. Опять мимо. Как я 10 лет смог проездить на 92-м!?
Надо было сказать своему катализатору, что он не мог оплавиться.
Подскажите пожалуйста, может ли при забитом радиаторе печки перегреватся двигатель и падать уровень ож?
Да, может
@@user-nd3of6jb2d спасибо за ответ, а куда тогда ож уходит? Под авто все сухо и под капотом сухо.
@@user-eg5xt8th5p просто может выкипать и во время движения выливаться на асфальт